Qualquer um que já tenha comprado um carro 0km com certeza já ouviu falar sobre a amaciamento do motor. Muita gente acha que esse é um procedimento que não é mais necessário. Mas isso não é verdade. A recomendação segue presente nos manuais dos veículos até os dias atuais.

Quando se fala em amaciamento do motor, estamos falando na prática de poupar o motor do carro novo nos primeiros milhares de quilômetros. Isso acontece pois o propulsor possui itens móveis que se movimentam uns contra os outros, causando vários atritos entre os componentes.

Mesmo com a maior precisão na fabricação dos componentes dos propulsores atuais, há um período de conformação entre os componente e o procedimento ainda é fundamental para assegurar o bom assentamento das peças e aumentar a vida útil do motor.

Como funciona o amaciamento do motor hoje

As orientações dos fabricantes variam de modelo para modelo e devem ser consultadas nos materiais técnicos do veículo. Porém, algumas recomendações atendem todos os veículos, como por exemplo: não andar em altas velocidades nem acelerar bruscamente.

No manual do Renault Sandero 1.0, por exemplo, a orientação nos primeiros 1.000 km é evitar ultrapassar os 130 km/h ou 3.500 rpm. Condição que permite tranquilamente o uso do veículo em estradas. Já o livreto de orientação do Toyota Etios destaca que o motorista deve pegar leve nas acelerações e na velocidade até os 1.600 km.

Diferente dos carros mais antigos, onde não realizar o amaciamento do motor corretamente prejudicava bastante a durabilidade do conjunto, nos carros atuais não seguir esses procedimentos afeta diretamente o desempenho e o consumo de combustível na comparação com um propulsor amaciado.

Amaciamento dos freios e pneus

Além do motor, também é importante realizar o amaciamento dos freios nos primeiros quilômetros de um carro novo. Isso é necessário para ajustar o atrito entre as pastilhas e os discos, lonas e tambores. Para realizar o procedimento, basta evitar frenagens bruscas.

Os pneus também precisam de um amaciamento para que atinjam a condição de rodagem prevista em projeto. Isso acontece por conta do desmoldante utilizado no processo de fabricação dos pneumáticos. Ele é removido naturalmente com o desgaste nas primeiras centenas de quilômetros.

Agora você já sabe. Quer economizar o consumo de combustível? Amacie o motor do veículo corretamente.

Fonte: https://www.instacarro.com/blog

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